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目前大陸民航發展仍處於資源不足的窘境，一是機場數量偏少，中西部地區覆蓋率不足，特別是偏遠地區、民族航空服務短板突出；二是現有機場層次不夠完整，功能結構有待完善；三是部分機場容量趨於飽和，現有設施能力無法適應快速增長的航空需求。
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▲預計2025年以京津冀、長三角、珠三角三地為首，形成三大世界級機
場群。（圖／上海機場集團官方微博）
大陸國家發展改革委員會日前透過印發《中國民用運輸機場佈局規劃》（以下簡稱《規劃》）指出，預計2025年以京津冀、長三角、珠三角三地為首，形成三大世界級機場群、10個國際樞紐、29個區域樞紐，大力加強北京、上海、廣州機場國際樞紐競爭力。
大陸中心／綜合報導
《規劃》明確指出發展計畫，預計2025年，以京津冀、長三角、珠三角三地為首，建立三大世界級機場群、10個國際樞紐、29個區域樞紐，帶領世界級機場群形成並快速發展。北京、上海、廣州機場國際樞紐競爭力明顯加強，到2030年，機場佈局進一步完善，覆蓋面進一步擴大，服務水準持續提升。
具體來看，華北、華東及中南地區承擔了打造世界級機場群的任務，一是增強北京機場國際樞紐競爭力，與天津、石家莊共同打造京津冀世界級機場群；二是增強上海機場國際樞紐的競爭力，與 杭州、南京、合肥、寧波等機場共同打造長三角地區世界級機場群；三是推進廣州、深圳等地機場，共同打造珠三角地區世界級機場群，並與其他交通運輸方式優勢互補、深度融合、互聯互通。
到2025年，在現有機場基礎上，新增佈局機場136個，全國民用運輸機場規劃佈局370個，規劃建成約320個。其中，華北機場群將規劃新增滄州、介休、正藍旗等16個機場，總數達48個。東北機場群將規劃新增鐵嶺、四平、綏化等23個機場，總數達50個。華東機場群將規劃新增嘉興、蚌埠、瑞金、寧德、菏澤等16個機場，總數達61個。
中南
機場群將規劃新增周口、荊州、湘西、韶關、賀州、儋州等24個機場，總數達60個。西南機場群將規劃新增武隆、甘孜、威甯、楚雄等29個機場，總數達78個。西北機場群將規劃新增寶雞、平涼、共和、石嘴山、塔什庫爾幹、且末等28個機場，總數達73個。
值得注意的是，
《規劃》還特別提到支線機場屬於公益性較強的公共基礎設施，原則上以非債務性資金全額投入，中央與地方要加大財政性資金支持，拓寬機場建設投融資渠道，探索政府和社會資本合作模式（PPP），充分發揮市場機制作用來吸引社會資本。
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